[espacosaude-ma] 1/2 passagem ou ela por inteiro?
Enquanto ainda se luta por meias passagens, queremos ela TODA.
Movimento Passe Livre
O Movimento Passe Livre é um movimento autônomo, apartidário e independente que luta pela transformação do transporte público. Por um transporte público, gratuito e de qualidade para o conjunto da população; fora da iniciativa privada!
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III ENMPL - Encontro Nacional pelo Passe Livre
Tese do MPL DF
Enviado por pietro em 25 Julho, 2006 - 02:34. :: Teses
Nestes últimos 12 meses, desde o II ENMPL, muitas coisas aconteceram com o Movimento Passe Livre do Distrito Federal. Todas elas com uma grande intensidade e tendo impactos fortes sobre o movimento e as pessoas que dele participam. Enfrentamos repressões e perseguições policiais; assédios midiáticos e de outros grupos de esquerda; confrontos diretos com o estado; um aumento de tarifas no Distrito Federal; alianças de classe com movimentos sociais diversos; crescimento orgânico e maturidade, entre outras coisas.
Tese do MPL São Paulo
Enviado por pietro em 25 Julho, 2006 - 02:22. :: Teses
Os argumentos levantados nesta tese, que foram discutidos coletivamente, versarão sobre alguns dos aspectos que os militantes do MPL SP consideram importantes para avançarmos na consolidação nacional do movimento, tema deste nosso 3º Encontro Nacional.
A reflexão inicial que se faz necessária é: para que queremos consolidar o movimento nacional?
A reflexão inicial que se faz necessária é: para que queremos consolidar o movimento nacional?
Tese de Indivíduos do MPL Mogi
Enviado por pietro em 25 Julho, 2006 - 02:19. :: Teses
Teses sobre a consolidação do MPL
Autoria individual de Paulo, Dori e Renan, do MPL Mogi (as teses são uma
contribuição de autoria dos indivíduos, e não falam em nome do coletivo do
MPL Mogi)
Análise conjuntural e estrutural
1 A crise do sistema de transportes configura como um momento de um
processo social total, que é a crise do processo de valorização
capitalista.
O crescimento geométrico da produção acompanhado do crescimento aritmético
Autoria individual de Paulo, Dori e Renan, do MPL Mogi (as teses são uma
contribuição de autoria dos indivíduos, e não falam em nome do coletivo do
MPL Mogi)
Análise conjuntural e estrutural
1 A crise do sistema de transportes configura como um momento de um
processo social total, que é a crise do processo de valorização
capitalista.
O crescimento geométrico da produção acompanhado do crescimento aritmético
Tese do MPL Curitiba
Enviado por pietro em 25 Julho, 2006 - 02:08. :: Teses
HISTÓRICO EM CURITIBA
Como em outras cidades, Curitiba teve a luta pelo transporte como bandeira estudantil nos anos 80 e 90. A partir de 2003, ocorreram diversas revoltas pelo Brasil, sendo as mais importantes delas a Revolta do Buzu, em Salvador, e em 2004, a Revolta da Catraca, em Florianópolis. Esta explosão incentivou que o movimento estudantil curitibano assumisse a bandeira do passe livre integral.
Mas as revoltas que aconteceram não demonstraram somente a vontade da juventude. Elas trouxeram um novo tipo de organização: sem os vícios de aparelhamento, burocratização e autoritarismo das entidades estudantis. Daí a necessidade de auto-organização com novas metodologias, envolvendo novos princípios e com enfrentamento direto para conquistar vitórias reais.
Como em outras cidades, Curitiba teve a luta pelo transporte como bandeira estudantil nos anos 80 e 90. A partir de 2003, ocorreram diversas revoltas pelo Brasil, sendo as mais importantes delas a Revolta do Buzu, em Salvador, e em 2004, a Revolta da Catraca, em Florianópolis. Esta explosão incentivou que o movimento estudantil curitibano assumisse a bandeira do passe livre integral.
Mas as revoltas que aconteceram não demonstraram somente a vontade da juventude. Elas trouxeram um novo tipo de organização: sem os vícios de aparelhamento, burocratização e autoritarismo das entidades estudantis. Daí a necessidade de auto-organização com novas metodologias, envolvendo novos princípios e com enfrentamento direto para conquistar vitórias reais.
Tese do MPL Florianópolis
Enviado por pietro em 25 Julho, 2006 - 01:35. :: Teses
Construir uma organização nacional de luta
Quando optamos por travar uma luta contra o monopólio e a exploração do setor do transporte público coletivo não tínhamos a precisão do tamanho do monstro que nos esperava. Trata-se de um negócio de 15 bilhões de reais anuais, da maior industria de ônibus do mundo, e dos donos da maior frota urbana de ônibus do mundo.
Os números todos são impressionantemente grandes, e o tamanho do problema também. A exploração privada do setor, aliada ao fenômeno constante e sem volta de intensa urbanização do país produziu no início do século XXI a cifra de 39 milhões de excluídos do direito ao transporte coletivo espalhados de norte a sul do Brasil.
Quando optamos por travar uma luta contra o monopólio e a exploração do setor do transporte público coletivo não tínhamos a precisão do tamanho do monstro que nos esperava. Trata-se de um negócio de 15 bilhões de reais anuais, da maior industria de ônibus do mundo, e dos donos da maior frota urbana de ônibus do mundo.
Os números todos são impressionantemente grandes, e o tamanho do problema também. A exploração privada do setor, aliada ao fenômeno constante e sem volta de intensa urbanização do país produziu no início do século XXI a cifra de 39 milhões de excluídos do direito ao transporte coletivo espalhados de norte a sul do Brasil.
Denes
de todos os movimentos
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sítio do Fórum MEBio
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terça-feira, setembro 19, 2006
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